關於艾瑞兒與雷斯利...

買這個攜車袋已經兩個月了，不過一直沒啥機會派上用場
今天車隊要騎北宜去宜蘭吃飯再騎北宜回來，帶著以防萬一好了

OSTRICH ROAD 220

材質：尼龍 190D/ARC
尺寸：高1070mmX長830mmX寬200mm：
        符合火車、捷運、高鐵所稱的長寬高總和於220cm以下
重量：320g(不含配件)、含配件約400g左右

配件：後變保護架、背帶、固定帶

果不其然如預期，吃完飯時間也不早了，此時騎北宜回台北一定會騎到天黑
再加上去程時剎車一直有問題，還是乖乖去搭大眾運輸吧

原本是想做客運的，聽說可以不用裝袋直接進行李箱
結果到了現場，聽到客運站務人員說行李廂高度不夠，車要用躺的加疊疊樂
當下就決定不坐了，排排樂我都有點擔心了，還疊疊樂勒

到了火車站，買兩張自強號的車票(記得要跟售票人員說要買有加掛自行車專用箱那種)
還有一個多鐘頭，閒著也閒著，來分享一下攜車袋吧

首先，先拆後輪

裝上後變保護架

這樣就可以直立起來了，往上發展會節省很多空間

再來拆前輪，記得快拆要收好，別忘了帶走

分解完畢

拿出攜車袋

將攜車袋拉鏈完全拉開，底部有位置圖，照著圖擺就好了

接著將前後輪放進兩邊的側帶
要小心輕放，為求輕量，袋子幾乎沒有保護作用

龍頭轉向後，把拉鏈拉到一半

用束帶把前後輪和車架繫緊

不放心的話再繫一條

此時在將拉鍊往上拉一點

束背帶，一端綁在五通處

另一端穿過車袋的圓環再扣住龍頭和前叉

將拉鍊拉上就大功告成了

來去坐火車

隨著單車族越來越多，台鐵的規定也越來越機車
據車友轉述，現在台鐵把腳踏車分為可摺和不可折
折疊車若裝袋，可以不用報備不用加錢去搭區間車
不可摺車則必須完全裝袋然後只能買加掛的自強號，車子只能擺最後一節車廂
但經實際詢問後覺得完全是看站務人員，他就說我們裝袋也可以上區間車

等車ing....

最後一節車廂有改裝過，一半是乘客座位，一半是單車放置處
從這個門進去

這是外掛車廂，相當簡陋.....

一開始我們是放兩格

後來發現在沒有任何固定的裝置下，很容易倒
於是就改成兩台放一格，再把柵欄放下

同車廂還有另一個車袋，他這樣的固定法相對之下是比較穩固的，大家可以學一下

OK，搞定，舒服翹腳吹冷氣....